Дизель-генераторы скрывают в себе сложную электромеханическую систему, способную химическую энергию топлива преобразовать в электроэнергию. В состав этой системы входят двигатель внутреннего сгорания, генератор, а также управляющие устройства. Чтобы соответствовать требованиям экономической обоснованности расхода топлива и показателям экологичности, современные дизельные двигатели комплектуются системами, улучшающими сгорание топлива.
В последнее время в устройство двигателей стала включаться системы электронного управления и самодиагностики. В их задачу входит распознавание неисправностей и отказа в работе оборудования. Но, как показывает практика, на неисправности в большей мере влияет не совершенство технологии, по которой было создано устройство, или страна-производитель, а скорее условия эксплуатации оборудования, качество используемого для него топлива, своевременное техобслуживание.
К примеру, дизтопливо низкого качества провоцирует загрязнение топливного фильтра, что препятствует попаданию достаточного количества топлива в двигатель и, тем самым, служит препятствием к развиваванию генератором необходимой мощности. Примеси в топливе должны проходить фильтрацию: если этого не происходит, на форсунках появляется нагар, ведущий к выходу из строя оборудования. К этому же результату приводит работа генератора не на полную мощность и, тем самым, неполное сгорание топлива.
При длительном хранении дизельной электростанции без консервации, как и при недостаточно регулярных запусках, возникает потеря эластичности резиновых элементов, окисление поверхностей, испарение технических жидкостей, приход оборудования в негодность. Если же мощность потребителей электроэнергии будет рассчитана неточно, дизель-генератор будет работать с перегрузкой или, наоборот - с недогрузкой. Чтобы такого не происходило обращайтесь к нам: мы не только осуществляем аренду дизельных электростанций, но и их профилактику и ремонт.
Comments